鋼之家網(wǎng)站縱橫鋼市俱樂部第七十五次礦煤焦鋼沙龍
青島特鋼2100MPa橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條刷新世界橋梁史“吉尼斯紀錄”
2023年，青島特鋼成功開發(fā)了巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋?7.0mm 2100MPa級橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條， 2100MPa是斜拉橋中世界最高強度級別，目前在陸續(xù)供貨中。同年9月，已開建的張靖皋長江大橋是世界橋梁史上最高強度“吉尼斯紀錄”，2200MPa級纜索用鋼盤條的試樣已研制成功，標志著青島特鋼在超高強度橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條研發(fā)上走在了世界前列，在橋梁纜索用鋼領(lǐng)域由跟跑者轉(zhuǎn)為引領(lǐng)者。
憑借著產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和逐漸增多的工程應(yīng)用，青島特鋼大橋纜索用鋼產(chǎn)品不斷獲得榮譽和獎項，贏得了客戶的口碑和肯定，市場占有量穩(wěn)居全球第一。2018年至今，青島特鋼橋梁纜索用鋼先后獲得“中國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場開拓獎”、 “中國公路學會科學技術(shù)特等獎”“中國工程建設(shè)科學技術(shù)特等獎”“中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎”和“冶金科技進步獎三等獎”。在研發(fā)過程中申報國家專利8項，已成功獲得國家發(fā)明專利3項、實用新型專利3項，發(fā)表學術(shù)論文6篇。
在橋梁纜索用鋼領(lǐng)域，采用斯太爾摩風冷（DP）工藝生產(chǎn)的盤條滿足了1670MPa、1770MPa級和1860MPa級橋梁纜索對原料的要求。但隨著橋梁跨度的增大，為提高安全性，減少自重，對橋梁纜索鋼絲強度級別要求也越來越高，進而對其使用的原材料橋梁纜索用鋼盤條要求越苛刻。傳統(tǒng)的斯太爾摩風冷工藝已無法滿足1960MPa及以上級別橋梁纜索鋼絲用盤條原料的要求。
“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”。面對技術(shù)難題，青島特鋼人敢于亮劍，始終有著“咬定目標不放松、不達目的不罷休”的信念。
青島特鋼憑借自身強大的自主研發(fā)能力，在新產(chǎn)品研發(fā)方面不斷突破和創(chuàng)新，并攻克一系列“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)難題。在熱處理工藝方面進行了改革性創(chuàng)新，自主設(shè)計建造的國內(nèi)第一條離線熱處理生產(chǎn)線（QWTP）和國內(nèi)第一條在線熱處理生產(chǎn)線（QMIT），是經(jīng)過實踐檢驗能同時滿足橋梁纜索鋼絲超高強度和扭轉(zhuǎn)性能要求的綠色環(huán)保型熱處理工藝。通過對新鋼種的風冷、熱處理工藝理論創(chuàng)新和生產(chǎn)實踐，使熱處理后的盤條達到超高強度橋梁纜索用鋼的技術(shù)質(zhì)量要求。
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